Freeride Safety Guide

Avalanche Hazard Evaluation  Human factors Lawinennied rg ng – Rett ng

Avalanche Release – Rescue Erste Hilfe bei Lawinenverschüttungen

Altschnee

Loading

Wet Snow

Old Snow

Perception traps: commitment / Wishful thinking:  Sofort Suche mit Aug und Ohr und gleichzeitig Suche mit LVS* (nicht benötigte LVS ausschalten)  Punktsuche mit Sonde (genaue Ortung mit LVS kaum möglich)  Alarmierung: Telefon, Funk, Meldeläufer (wenn möglich zu zweit)  Sobald LVS-Suche abgeschlossen ist, alle LVS wieder auf SENDEN (* = Suchstreifenbreite: Ca 40 m; Herstelleranweisungen beachten.) Falls keine lVS vorhanden  Suche mit Auge und Ohr  Alarmierung  Systematisches, mehrmaliges Grobsondieren lAWinenVerSchüTTung = lebenSgeFAhr te PerAture We often only see what we expect and want to see. We tend to filter information in favour of our plan. Familiarity/Positive reinforcement: Familiar terrain feels safe. («there has never been a slide here.» «It has been fine until now.») scarcity: We experience an urge to ride or ski an unridden slope. The euphoria of exclusivity often hinders our ability to think clearly. group: Tendency of groups to take higher risks: risky shift effect, group/peer pressure, competition within and between groups. Presence of other groups or ski tracks. Temperature 0 C 0

Human factors often play a deciding role in avalanche accidents.Recognition of dangers,the decision making process and behaviour may be influenced by percepti- on failures and lack of communication. illusions/limits of perception:  Slope steepness is underestimated when looking from above or on sunny slopes.  Hard packed snow feels safer than soft snow.  It is difficult to estimate terrain forms in low visibili- ty.  Storm winds mask whumpf sounds.  Travelling in a group offers a false sense of security.  Tracked out slopes appear to be safe. communication:  Have the goals and expectations been discussed?  Have group members clearly understood directions from the group leader and will they be followed?  Can I rely on my touring partners? VerhAlTen der erFASSTen Versuchen, aus dem Lawinenbereich herauszufahren, Stöcke loslassen, evtl. Bindung öffnen (selten möglich), Knie gegen die Brust ziehen und Arme vor das Gesicht halten. kämpfen, kämpfen! VerhAlTen der nichTerFASSTen  Lawinenniedergang und Erfasste (Verschwindepunkt) genau beobachten  Übersicht gewinnen – nachdenken – handeln; eigene Sicherheit beurteilen, Folgeunfälle vermeiden  Primärsuchbereich festlegen (in Fliessrichtung unter- halb des Verschwindepunktes) Verschwindepunkt Einfahrtspur ca.40m * SchneedeckenAuFbAu oft günstig bei:  vi l Schn e  ähnlichen Schichten  wenn kritische Schichten (weich) tiefer als 1 Meter liegen oft ungünstig bei:  wenig Schnee  grossen Schichtunterschieden, v.a. Härte und Korngrösse  kritische Schichten (häufig weich) liegen im oberen Meter der Schneedecke Die Beurteilung der Schneedecke ist vor all m dann wichtig wenn weder Alarmzeich n, noch kritische N uschneemen- gen oder frischer Triebschnee auf eine kritische Law enge- fahr hinweise . methoden für Schneedeckeninfos: • Einsinktiefen (mit und ohne Ski): Möglichkeit zum Erkennen von schwachen Basisschichten bei relativ wenig Schnee. Dünne Schichten können nicht erkannt werden. • Stocktest: Möglichkeit, um verschiedene Schichthärten und Variabilität im Aufstieg zu erkennen. • Schneedecken- tests (z.B. div. Säule tests oder Rutschblock): Möglichkeit zum Erkennen von Schwachschichten; Abschätzen d r Festigkeit von Schichtv rbindunge . • Schneedeckensta- bilitätskarte SLF: für allg. Schneedeckenaufbaus in einer Region. WAter  Gezielt schaufeln, grosszügiges,V-förmiges Graben  So rasch als möglich Kopf und Brust freilegen,Atemwege freimachen, Kontrolle obAtemhöhle vorhanden (Atemwege voll mit Schnee = keine Atemhöhle)  Beatmen (Mund zu Nase), bei Kreislaufstillstand gleich- zeitig Herzmassage.Wiederbelebungsmassnahmen aus- führen, bis ein Arzt den Patienten übernimmt.  Schutz vor weiterer Auskühlung  Lagerung  Intensive Überwachung und Betreuung  Schonender Abtransport mit dem Helikopter AlArmierung Telefon: Rega: 1414 (ganze Schweiz, auch SMS möglich), KWRO: 144 (Wallis), Internationaler Notruf: 112 Vanishing Point Erste Hilfe bei Lawinenverschüttungen

iF cAugHt Try to escape out of the avalanche area, let go of your ski poles, try to open bindings (rarely possible), pull your knees toward your chest and hold your arms in front of your face. Fight like hell! iF not cAugHt  Gezielt schaufeln, grosszügiges, V-förmiges Graben  So rasch als möglich Kopf und Brust freilegen, Atemwege freimachen, Kontrolle ob Atemhöhle vorhanden (Atemwege voll mit Schnee = keine Atemhöhle)  Beatmen (Mund zu Nase), bei Kreislaufstillstand gleich- zeitig Herzmassage. Wiederbelebungsmassnahmen aus- führen, bis ein Arzt den Patienten übernimmt.  Schutz vor weiterer Auskühlung  Lagerung  Intensive Überwachung und Betreuung  Schonender Abtransport mit dem Helikopter AlArmierung Telefon: Rega: 1414 (ganze Schweiz, auch SMS möglich), KWRO: 144 (Wallis), Internationaler Notruf: 112 snoWPAck lAyering often favourable under the following conditions:  Deep snowpack  Similar layers  If critical layers (soft) are more than 1 meter below the snow surfac often unfavourable under the following conditions:  Shallow snowpack  Large differences between layers,e.g.hardness and grain size.  Critical layers (often soft layers) in the upper meter of the snowpack. Assessing the snowpack becomes more important when there are no obvious alarm signs, wind loading or critical new snow depth pointing to avalanche danger. snowpack observations • Penetration Depth (with or without skis): Allows the identification of weaker base layers in a relatively thin snowpack. Thinner layers are not easily recognised by this method. • Pole Test: Allows the identification of differing hardness between layers. • SnowpackTests (e.g.column or block tests): Allows the identification of weak layers and an estimation of their strength. • SLF Snowpack Stability Maps: Provide a general of the snowpack characteristics in a give region.  Watch the avalanche flow and the persons caught (note the last seen point)  Gain an overview – think – act.Assess your own safety, avoid further accidents  Determine primary search area (in the direction of flow below the last seen point) Vanishing Point Beurteilung Lawinengefahr  Verhältnisse Rettung und erste Hilfe Weather in the area? transceiver, Recco? Time entry tracks about 40 m* Funk: 161.300 MHz (E-Kanal) 158.625 MHz (K-Kanal, Polizei) unFAllmeldung Wer meldet (Name, Telefonnummer, Standort)? Was ist geschehen? Wo ist der Unfallort? Wann ist der Unfall geschehen? Wie viele ganz Verschüttete, Helfer? Wetter am Unfallort? lVS, Recco?  Methodical,V-shaped digging  Uncover head and chest as fast as possible, clear the breathing passages, check if there is a breathing cavity in the snow (Snow filled airway = No breathing cavity)  Start artificial respiration (mouth-to-nose), if circulation has stopped, start cardiopulmonary resuscitation simulta- neously; continue resuscitation until a medical doctor takes over  Prevent further cooling  Position the victim according to injury  Watch and take care of the victim very carefully  Careful evacuation by helicopter AlArm Phone: Swiss air rescue (Rega): 1414 (all of Switzerland, as well as SMS); International Emergency: 112, KWRO/OCVS: 144 (Valais) radio: 161.300 MHz (E-channel) 158.625 MHz (K-channel, police) Accident rePort Who is calling (Name, phone number, location)? What happened? Where is the accident location? When did the accident happen? How many completely buried victims, helpers? First Aid Following Avalanche Burial

 Begin searching immediately with eyes, ears and transceiver (turn off transceivers that are not in use)  Pinpoint search with avalanche probe  Alert rescue service. (Telephone, Radio, Runner (when possible in pairs)  As soon as transceiver search is terminated, set all transceiver on TRANSMIT again. (* Search strip widths:About 40m; Follow manufacturer recommendations.) if transceivers are not available:  Search with eyes and ears  Alert rescue service  Systematic repeated improvised probing buriAl by AvAlAncHe = dAnger oF deAtH! luFTreTTung Annäherung an den Helikopter erst bei stillstehendem Rotor. Ein- und Aussteigen bei laufendem Rotor nur in Begleitung eines Besatzungsmitgliedes und immer mit Sichtkontakt zum Piloten. gefahren landeplatz  Keine losen Gegenstände liegen lassen  Vorsicht mit Skis, Sondierstangen usw. Chances of Survival NOTE! Snowpack Tests  Distinct fracture following easy loading indicate critical layering.  Weak layers are often soft and coarse grained. MERKE! Knappe, aber präzise Meldung = wirksame Hilfe n Air rescue Do not approach the helicopter before the rotor has stop- ped. Only embark or disembark in the company of a crew member when the rotor is turning. Always stay in contact with the pilot. landing Place Hazards  Ensure no loose objects are left lying in the area  Pay attention to skis, avalanche probes, etc. Burial Time (min) Only 50% of completely buried victims are recovered alive.

 

W t sno situation Wa er weake s the snowpack and may cause wet snow avalanches. They generally rele s naturally and are seldom triggered by skiers or boarders.

Take int account previous a d expected v riations. Cold temperatures prolong the danger. Warm temperatures have a l g term stabilizing effect. Particularly repeated warming and cooling cycles. Rapid, distinct warming towards 0°C increases instability. Solar radiation significantly warms the surface layers, thereby pro oting instability.



typical Wet snow Avalanche situation:

   

 Rain or melt wat r flowing into a dry snowpack leading to marked weakening at layer boundaries. (rain in midwinter, first heavy melt phase of the snow- pack due to sola radiation i March).  Loss of strength through uniform w tting of the snowpack. Collapse of weakened base layers (spring). If th snow surface is istinctly refrozen, following a clear night, mostly favourable conditions prevail before midday. Pay atten io afte midday and generally at any tim whe the sky is overcas .  Pay attention to diurnal variation!

P Avalanche Hazard Evaluation  Conditions Rescue and First Aid ( r 1 t Rettung und erste Hilfe

.

-10

MERKE! Schneedeckentests:  Glatte Brüche nach geringer Belastung sind eher kritisch.  Schwachschichten sind oft weich und grosskörnig. 24h

24h

asily triggered.

NOTE! Always take a bad feeling seriously. Continuously weigh up your good feelings against new observations and facts: do not be led astray. Av la che Release – Rescue

iF cAugHt Try to escape out of the avalanche area, let go of your ski poles, try to open bindings (rarely possible), pull your knees toward your chest and hold your arms in front of your face. Fight like hell! iF not cAugHt

 Begin searching immediately with eyes, ears and transceiver (turn off transceivers that are not in use)  Pinpoint search with avalanche probe  Alert rescue service. (Telephone, Radio, Runner (when possible in pairs)  As soon as transceiver search is terminated, set all transceiver on TRANSMIT again. (* Search strip widths:About 40m; Follow manufacturer recommendations.) if transceivers are not available:  Search with eyes and ears  Alert rescue service  Systematic repeated improvised probing buriAl by AvAlAncHe = dAnger oF deAtH!

luFTreTTung Annäherung an den Helikopter erst bei stillstehendem Rotor. Ein- und Aussteigen bei laufendem Rotor nur in Begleitung eines Besatzungsmitgliedes und immer mit Sichtkontakt zum Piloten.

ant to see. our plan. : never been a .»)

gefahren landeplatz  Keine losen Gegenstände liegen lassen  Vorsicht mit Skis, Sondierstangen usw.

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entry tracks

ks: risky shift n within and roups or ski

Funk: 161.300 MHz (E-Kanal) 158.625 MHz (K-Kanal, Polizei) unFAllmeldung Wer meldet (Name,Telefonnummer, Standort)?

Only 50% of completely buried victims are recovered alive.

about 40 m*

Was ist geschehen? Wo ist der Unfallort? Wann ist der Unfall geschehen? Wie viele ganz Verschüttete, Helfer? Wetter am Unfallort? lVS, Recco?

 Watch the avalanche flow and the persons caught (note the last seen point)  Gain a overview – think – act.Assess your own safety, avoid further accidents  Determine primary search area (in the direction of flow below the last seen point)

Chances of Survival

Burial Time (min)

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NOTE! Concise report = Effective help

MERKE! Knappe, aber präzise Meldung = wirksame Hilfe n

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